- Oct 12 Thu 2017 19:38
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VOLVO for Life S40 中古車採購 [攻略] 手冊
- Jun 13 Mon 2022 00:06
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2022電影【邊緣行者】警匪飛車追逐 - Volvo S40 2009年式樣
無意在電影頻道看見這部【邊緣行者】，很普通的香港黑幫鬥警察的片。
發現演員名錄上居然有1998年楊過 - 任賢齊，他可是我小時候的偶像啊！
我還記得高中的時候，台視撥出金庸經典神作【神鵰俠侶】，我迷武俠小說的時間起步較晚，很多同學在小學時期就看天龍八部、射鵰英雄傳，下課時間就在教室外走廊拿掃把華山論劍。
- Jan 10 Mon 2022 11:35
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建設公司見聞錄
2014年左右，我在臺北市仁愛路上某建商服務，有兩場經典會議，在此拿出來分享分享。首先，使用言語挑釁或惡意嘴佔便宜，我們應該勇於對抗。讓假道濟學的人們明白，不是收工資的人就該被支付工資的人欺負，或者被佔便宜。某老闆在會議開場說：「今天早上，特別早進公司，看了一下全公司員工們學歷，你們填的學校，我都叫不出來，甚至不知道是哪裡的野雞大學。」「我自己啊，是念中原建築，你們個人資料上填寫的學校跟科系…都好奇怪啊⋯⋯我都不認識這些學校。」然後眼神緩掃過在座全場...這都他媽什麼心態?21世紀的教育，追求顯學是「讓天賦自由。」
老闆既定義自己為一個知識分子，就不該掌握資本立場，反過來去欺負泥水匠。
老闆既定義自己為一個知識分子，就不該掌握資本立場，反過來去欺負泥水匠。
- Jan 06 Thu 2022 18:33
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當「自媒體汽車節目」崛起 - ep.2 : 【阿東事務所】
- Jan 04 Tue 2022 00:56
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【李記眷村小館 】龍岡大操場與老野狼報紙的巧遇
- May 16 Sun 2021 12:58
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Goodyear F1A5 一代性能運動街胎? 老F1A3跑57,671的耐磨傳說
- Mar 17 Wed 2021 13:03
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S40，成為小施汽車滿常出現的常客
- Feb 23 Sun 2020 22:10
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SHARP IG-KC15 車載 高濃度自動除菌離子
- Oct 11 Fri 2019 19:43
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Apple iPhone 11 原廠手機殼 開箱~
- Aug 15 Thu 2019 01:29
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七步驟更換 volvo s40 小燈 （diy）
- Jul 27 Sat 2019 17:05
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DIKE DK900 青軸復古鍵盤 (滿滿復古打字機~)
15年前 , 我的職業是一名電腦雜誌技術編輯
當時電腦硬體雜誌線上只有三家 , 我在勢力最小沒什麼背景資源的那家..
話說當年 , 藍光剛開始起步 , 主機板內建的北橋晶片基本上能硬解藍光與H.264基本上就很足夠.
我上網買了一台 SLIM BD ROM 搭配 銀欣 SilverStone SST-ML02 就這麼當多媒體HTPC 玩到現在!
對就是玩到現在! 這套系統在我家運行了十二年以上 , 非常足夠 , 我也不太玩吃硬體資源的遊戲..
都已經2019年 , 我硬體卻還停在2008年的 Socket AM2 , AMD 780G , DDR2-800 , SSD 32G等級 ,
也不覺得不夠用 , 更不會特別去追求性能.
- Apr 15 Mon 2019 00:41
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VOLVO S40 座艙駕駛感受
VOLVO S40 座艙
中規中矩的顯示螢幕 , 方向盤口徑大且轉向略沈的手感 , 一如歐洲車行使在路面上 , 若遇到坑坑巴巴的路面 , 方向盤會直接傳來左右拽手的感覺。這很難解釋 , 如果你是開豐田S三劍客「Altis Vios Yaris 」車系 , 抑或是開著三菱 「Fortis , Global Lancer」那你 肯定無法了解 我想說的「手感」，因為這五款日系車我全開過 , 她們模糊的路感 , 「完全無法傳遞路面的即時狀況」 , 這裏意思並不是說 , 「難道壓到路面上的石頭 , 方向盤也都沒感覺」的意思嗎？這裏 , 我想說的是一種歐洲車的「拽手」感！
拽手不是定位跑偏
我記得剛駕駛這台S40的時候 , 從地下室開到馬路上來 , 常常感覺方向盤傾斜一邊 , 角度雖不大 , 但總感覺開起來彆扭 , 以為自己底盤定位跑偏 , 或是前手撞倒車底大樑歪斜自己卻沒察覺。後來才知道 , 柏油路面為防止雨後積水 , 通常會依照道路技術規則設計洩水坡度。以至於開在路上 , 遇到馬路「面寬小一點」的道路 , 手握方向盤就會產生我剛才說的「方向盤好像有點斜斜的」 「是不是定位跑偏？」的錯覺 , 開在高速公路上卻又安安穩穩地貼著路面行進 , 一開始詭異地真以為自己的定位跑偏！
何謂拽手感？
直到我去宜峰輪胎換 F1A3 （固特異）順便讓老闆做一次精準定位後 , 重複通過每次讓我感覺「方向盤歪斜」的路面測試 , 才體驗到即便新定位後 , 凡遇有洩水坡度設計的路面 , 方向盤都是會透過「稍微傾斜」與「行駛間拽手」來「反饋目前路面狀況」 , 咦！這不就跟「朱嘉偉」常常在節目裡面說的話一樣嗎？他常在節目上說：「透過路面給你的反饋回饋到方向盤的手感」, 喔！原來是這個意思！
廖剛也為日系車與歐系車電子方向盤轉打設定作出解釋：
直接點擊影片 看到12:12即可以了解日系與歐系之間的拽手感差異！
其實電子方向盤設定沒有孰優孰劣 , 純粹是駕駛手感的習慣而已～
中規中矩的顯示螢幕 , 方向盤口徑大且轉向略沈的手感 , 一如歐洲車行使在路面上 , 若遇到坑坑巴巴的路面 , 方向盤會直接傳來左右拽手的感覺。這很難解釋 , 如果你是開豐田S三劍客「Altis Vios Yaris 」車系 , 抑或是開著三菱 「Fortis , Global Lancer」那你 肯定無法了解 我想說的「手感」，因為這五款日系車我全開過 , 她們模糊的路感 , 「完全無法傳遞路面的即時狀況」 , 這裏意思並不是說 , 「難道壓到路面上的石頭 , 方向盤也都沒感覺」的意思嗎？這裏 , 我想說的是一種歐洲車的「拽手」感！
拽手不是定位跑偏
我記得剛駕駛這台S40的時候 , 從地下室開到馬路上來 , 常常感覺方向盤傾斜一邊 , 角度雖不大 , 但總感覺開起來彆扭 , 以為自己底盤定位跑偏 , 或是前手撞倒車底大樑歪斜自己卻沒察覺。後來才知道 , 柏油路面為防止雨後積水 , 通常會依照道路技術規則設計洩水坡度。以至於開在路上 , 遇到馬路「面寬小一點」的道路 , 手握方向盤就會產生我剛才說的「方向盤好像有點斜斜的」 「是不是定位跑偏？」的錯覺 , 開在高速公路上卻又安安穩穩地貼著路面行進 , 一開始詭異地真以為自己的定位跑偏！
何謂拽手感？
直到我去宜峰輪胎換 F1A3 （固特異）順便讓老闆做一次精準定位後 , 重複通過每次讓我感覺「方向盤歪斜」的路面測試 , 才體驗到即便新定位後 , 凡遇有洩水坡度設計的路面 , 方向盤都是會透過「稍微傾斜」與「行駛間拽手」來「反饋目前路面狀況」 , 咦！這不就跟「朱嘉偉」常常在節目裡面說的話一樣嗎？他常在節目上說：「透過路面給你的反饋回饋到方向盤的手感」, 喔！原來是這個意思！
廖剛也為日系車與歐系車電子方向盤轉打設定作出解釋：
直接點擊影片 看到12:12即可以了解日系與歐系之間的拽手感差異！
其實電子方向盤設定沒有孰優孰劣 , 純粹是駕駛手感的習慣而已～